”Madison Mærsk”

Hjemsted:

København.

Kaldesignal:

OVJB2.

1991.

Byggested:

Odense Staalskibsværft A/S, Lindø, Danmark.

133.

Besætning:

14 – 15.

Antal TEU’s:

4.814 i alt.

8/5-1991.

Antal  reefers:

500.

294,12 m.

Brt:

52.181.

Hovedmaskine:

1 stk. B&W type 12K90MC.

32,28 m.

Nrt:

23.309.

HK:

66.480.

KW:

13,52 m.

Tdw:

60.350.

Fart i knob:

24,0.

Periode i fart:

1991 – 2006.

Ex. Navne:

1/7-1991.

Sidste tur:

Salgsår:

2006.

Under rejse fra Hong Kong til Kaohsiung befandt skibet sig i farvandet ud for havnen på en NV-lig kurs. Containerskibet ”Ever Round” (Evergreen Line) kom fra Korea på en SØ-lig kurs og skulle ankre på ankerpladsen ved den nordlige indsejling til Kaohsiung. Det sejlede dog først helt hen til den sydlige indsejling, hvorefter det svingede rundt og kort efter kolliderede med ”Madison Maersk”, der blev ramt i styrbord side. Bulbstævnen på ”Ever Round” borede sig ind i ”Madison Mærsk” under vandlinjen. Skanseklædningen på ”Ever Round” ramte desuden dækshuset, og skottet på dækskontoret blev revet ned. Dette forårsagede umiddelbart mørklægning på ”Madison Mærsk”, da elinstallationerne blev revet ned. Der var ingen personskade og intet olieudslip. ”Ever Round” fik bøjet bulbstævnen 15 grader. På grund af omstændigheder som stærkt usigtbart vejr blev de to rederier enige om at afholde de respektive reparationer hver for sig.

Solgt 21/12 til Boxcarrier NO 6, Piræus; man Danaos Shipping, Piræus, Grækenland. Omdøbt til ”Maersk Mytilini” og i tilbagecharter til rederiet.

Ud af Mærsk charter og navneændring til ”Mytilini”.

Ankom 17/5 til Alang, Indien for ophugning, der påbegyndtes 21/5.