”London Mærsk”

Hjemsted:

Ebeltoft.

Kaldesignal:

OZCD6.

1972.

Byggested:

Howaldtswerke-Deutsche Werft, Kiel, Tyskland.

43.

Besætning:

Antal TEU’s:

2.952,

14/5-1972.

Antal  reefers:

289,57 m.

Brt:

49.593.

Hovedmaskine:

4 stk GEC dampturbiner.

32,34 m.

Nrt:

35.062.

HK:

88.000 ahk.

KW:

12,08 m.

Tdw:

58.440.

Fart i knob:

26,5

Periode i fart:

1993 – 1998.

Ex. Navne:

”Benalder”, ”Maersk London”.

6/10-1972.

Sidste tur:

Salgsår:

1998.

Afleveret til The Ben Line Steamers Ltd & Domino Container Ships Ltd, Leith, Skotland under navnet ”Benalder”. Senere overført til River Yeo Maritime Ltd, Nassau.

Solgt /7 til diverse banker og sat i bareboat charter til ØK, København.

Hos Kawasaki, Japan blev dampturbinerne udskiftet med 2 stk. dieselmotorer af typen: MAN/Kawasaki K7SZ90/160 på i alt 51.350 hk. Fart: 23,0 knob. Tonnage efter ombygning: 55.889 tdw., 49.590 brt., 20.669 nrt.. Containerkapacitet: 3.032 TEU´s.

Solgt /4 til Maersk Line i forbindelse med købet af ØK´s liniefart. Omdøbt til ”Maersk London” men stadig med River Yeo Maritime Ltd, Nassau som reg. ejer.

Solgt til Dansk Supermarked A/S, Aarhus. Omdøbt til ”London Mærsk”.

Sat i bareboat charter til Danaos Shipping, Piræus og derefter tilbage i time charter af Maersk Line. Omdøbt til ”London Maersk” (britisk flag)

Blev stærkt beskadiget efter at et 22/11 i meget dårligt vejr kom i kollision med havnemoler i Genova. Der var udslip af brændselsolie, og vand trængte ind i lastrummene. Slæbt til Livorno for reparation.

Solgt 1/12 til Mayflower Nav. Corp, Piræus.

Omdøbt til ”London” /2

Solgt /9 til ophugning i Kina. Meldt ophugget i Shanghai 7/10.