”Taarnholm”

Hjemsted:

Kjøbenhavn.

Kaldesignal:

NPLK/OUMD.

1905.

Byggested:

Wood, Skinner & Co. Ltd., Newcastle-on-Tyne, England.

128.

Besætning:

Antal TEU’s:

14/10-1905.

Antal  reefers:

79,74 m.

Brt:

1.420.

Hovedmaskine:

1 stk. 3 cyl dampmaskine.

11,58 m.

Nrt:

839.

HK:

800 ihk.

KW:

5,27 m.

Tdw:

2.495.

Fart i knob:

8,5.

9/12-1905.

Periode i fart:

1920 – 1951.

Ex. Navne:

9/12-1905.

Sidste tur:

Salgsår:

1951.

Leveret 9/12 til Dampskibsselskabet Steam (Johnsen & Jeppesen), Kjøbenhavn.

Solgt 3/8 til Dampskibsselskabet Codan A/S, Kjøbenhavn uden navneændring.

Rederiet konkurs.

Solgt 24/2 til A/S Damskibsselskabet Carl, Kjøbenhavn.

Beslaglagt 24/4 af Den Britiske regering (The Shipping Controller). Tildelt Foster, Hain & Read, London.

Returneret 14/2 til ejerne.

I mellemtiden solgt 19/11 til Dampskibsselskabet Gorm, Kjøbenhavn. Navn uændret.

Solgt 6/5 til DFDS, Kjøbenhavn. Overtaget 23/5 i Frederikshavn.

-1939: Fart hovedsalig (Østersølandene) – København – Manchester – Liverpool, Swansea.

Indlemmet i Malteserkors Flåden. (Se link: "Margrethe" 1914)

-og 1940: I fart Danmark – Storbritannien.

-1945: I fart Danmark – Tyskland.

Periodevis i fart Oxelösund – Hamburg/Emden med jernmalm.

-1947: I fart Danmark – Storbritannien/Antwerpen.

-1951: Fart hovedsalig København – Swansea – Liverpool.

Oplagt fra 30/5 i København.

Solgt 14/6 til Societa Armamento Maritttima a.r.l. (SOARMA) (Fernando Vigo), Genova, Italien. Overtaget følgende dag og omdøbt til ”Isa Vigo”.

Solgt til Nicola Guida, Napoli og omdøbt til ”Nuovo Arno”.

Ankom 19/5 til Vado Legure nær Savona.

Ophugget hos Giuseppe Riccardi.