M/F.

”Superflex Delta”

Hjemsted:

Nyborg.

Kaldesignal:

OYOD.

Byggeår:

1989.

Byggested:

North East Shipbuilders, Sunderland, England.

Byggenr:

3004.

Antal passagerer:

400.

Køl lagt:

Antal køretøjer:

170 personbiler eller 16 lastvognstog og 85 personbiler.

Søsat:

10/11-1987.

Antal jernbanevogne:

0.

Længde:

95,00 m.

BT:

4.296.

Hovedmaskine:

10 stk. Cummins-Gensets koblet til 4 azimuth propeller.

Bredde:

15,26 m.

NT:

1.288.

HK:

4.400.

KW:

  2.750.

Dybde:

3,50 m.

Tdw:

     1.300.

Fart i knob:

14,00.

Prøvetur:

Periode i fart:

 1989 - 1990

Ex. Navne:

Leveret:

7/1 -989.

Sidste tur:

Indsat:

Salgsår:

 1990.

Rederi:  VR Shipping Aps., Korsør.                                                                                  IMO-nummer: 8611635.

Skibets videre historie:

1988:

Færdigbygget, oplagt ved byggeværftet.

1989:

I fart /2 Korsør – Nyborg.

1990:

Solgt /4 til KS Difko. Omdøbt til ”Difko Storebælt”. Fart uændret.

1998:

Sejler sidste tur 14/6. Oplagt i Korsør.

1999:

Udchartret /3 til Easy Line. Omdøbt til ”Gitte 3”.

1999:

I fart 23/3 Gedser – Rostock.

1999:

Sejler sidste tur 30/8. Oplagt i Rostock.

2000:

I fart /3 Helsingør – Helsingborg, som afløser for H-H Ferries normale færger i dokningsperioden.

2001:

Oplagt /6 i Nakskov.

2002:


2003:
2010:

Solgt /2 på tvangsaktion til K/S Difko 71. At færgen kom på tvangsaktion skyldtes, den i forvejen aftalte pris, som ejer selskabet, kontrolleret af Henrik Johansen, skulle betale Difko 71 efter lukningen af Storebæltsoverfarten. Da der ikke har været betalt renter og afdrag til Difko 71, valgte selskabet at hjemkøbe færgen på aktion.
Solgt /9 til H-H Ferries. Brugt som reservedel for rutens øvrige færger.
Solgt /1 til ophugning i Grenaa.