M/F.

”Mercandia IV”.

Hjemsted:

København.

Kaldesignal:

OXIE.

Byggeår:

1989.

Byggested:

North East Shipbuilders Ltd. Pallion Yard, Sunderland, England.

Byggenr:

3014.

Antal passagerer:

387 (Sommer) 320 (Vinter).

Køl lagt:

Antal køretøjer:

170 personbiler.

Søsat:

12/12-1988.

Antal jernbanevogne

0.

Længde:

95,81 m.

Brt:

4.296

Hovedmaskine:

10 x Cummins-Genset til 4 azimut propeller.

Bredde:

15,02 m.

Netto:

1.288

HK:

4.400.

KW:

  2.950.

Dybde:

3,60 m.

Tdw:     1.280.

Fart i knob:

13,5.

Prøvetur:

14/2-1989. 

Periode i fart:

1990 - 1999.

Ex. Navne:

”Superflex November”.

Leveret:

/6-1989.

Sidste tur:

Indsat:

1/11.1990.

Salgsår:

1999.

Rederi: Mercandia Linierne A/S, København.                                                                 IMO-nummer: 8611685.

Skibets videre historie:

1988:

Søsat 12/12 under Navnet ”Superflex November”

1989:

Solgt /5 til Mercandia Linierne A/S, København. Omdøbt til ”Mercandia IV”. Afsejler fra Sunderland 12/6. Ankommer til Fredericia 14/6, her efter lagt op. Senere på året ombygget på Fredericia Værft inden indsættelsen på "KattegatBroen".

1990:

I fart 1/11 Juelsminde – Kalundborg.

1996:

Sejler sidste tur 26/5.

1996:

I fart 1/6 på ”Sundbroen” Helsingør – Helsingborg.

1997:

Udchartret fra 15/4 til H-H Ferries. Fart og navn uændret.

1999:
2001:
2006:

2018:
2019:
2022:

Solgt 19/4 til H-H Ferries A/S, Helsingør..
H-H Ferries solgt til et datterselskab af det svenske Stena Line.
Kollideret 11/9 med  "Sundbuss Pernille" i Helsingør, hvor tågen lå tæt. "Mercandia IV", som var på vej ud fra Helsingør havn fik mindre skader på bovporten.
Overtaget af ForSea Øresund A/S, Helsingør 25/11.
Konverteret til godsfærge fra 1/9.
Overtaget af Molslinjen.