M/F.

”Lasse”.

Hjemsted:

Kalundborg.

Kaldesignal:

OXCT.

Byggeår:

1964.

Byggested:

Aalborg Værft A/S, Danmark.

Byggenr:

151.

Antal passagerer:

1.200.

Køl lagt:

2/3-1964.

Antal køretøjer:

135 personbiler.

Søsat:

21/8-1964.

Antal jernbanevogne

0.

Længde:

92,50 m.

Brt:

2.360,26.

Hovedmaskine:

4 stk. 9 cyl. MAN 4SA (300x450).

Bredde:

16,50 m.

Netto:

1.075,32.

HK:

5.700.

KW:

  4.178.

Dybde:

4,20 m.

Tdw:      866.

Fart i knob:

16,5.

Prøvetur:

29/11-1964.

Periode i fart:

1964 - 1973.

Ex. Navne:

Leveret:

7/12-1964.

Sidste tur:

Indsat:

19/12-1964.

Salgsår:

1973.

Rederi: Juelsminde Kalundborg Linien A/S.                                                                    IMO-nummer: 6420707.

Skibets videre historie:

1964:

I fart 11/12 Juelsminde - Kalundborg. Debuten blev dog kort, i det færgen 5 min. før afgang, af uforklarlige årsager gik i gang. Den sprængte 4 fortøjninger, rev landgangsbroen i vandet og sejlede for fuld kraft ud af færgelejet. Inden man nåede at få færgen stoppet, tørnede den i mod DSB`s brohoved umiddelbart overfor. Bov porten på ”Lasse” blev beskadiget og færgen blev derfor sendt til Aalborg Værft, for at få udbedret skaderne efter den uheldige indvielse. Færgen kom tilbage fra værftet d.19.dec., og kl. 12.00 sejlede den ud på sin første tur fra Kalundborg.

1973:




1980:

Solgt til Ferry del Caribe C.A., Coro/Venezuela. Omdøbt til ”Almirante Luis Brion" Overtaget ved Aalborg Værft 12/7.
I fart 18/9 mellem Venezuela og De hollandske Antiller. Færgen gennemførte tirsdag og fredag to daglige ture mellem Muaco (La Vela de Coo) og hovedbyen Willemstad på øen Curacao.. Lørdag, søndag og mandag gennemførte den et tilsvarende antal ture mellem Punt Fijo i Venezuela og Oranjestad på øen Aruba. derudover sejlede den periodevis også ture mellem de to øer Curacao og andre nærliggende destinationer.
Dette år blev Conferryys operatør for færgen, der fortsatte i farten frem til 30/10-1994, hvor den ud for Aruba blev hærget af en brand i apteringen og efterfølgende slæbt Marcaibo i det nordvestlige Venezuela.

2003:

Solgt /9 til peruvianske ophuggere. Da Peru er beliggende langt fra Venezuela, og det kræver en tur gennem Panama kanalen, menes det, at ophugningen har fundet sted i Venezuela.