M/S. |
”Helle Skou” |
Hjemsted: |
København. |
Kaldesignal: |
OUQC. |
|||||||
Byggeår: |
1962. |
Byggested: |
Helsingør Skibsværft &
Maskinbyggeri A/S, Helsingør, Danmark. |
|||||||||
Byggenr: |
355. |
Besætning: |
|
|||||||||
Køl lagt: |
|
Antal TEU’s: |
|
|||||||||
Søsat: |
15/8-1961. |
Antal
reefers: |
|
|||||||||
Længde: |
126,92 m. |
Brt: |
4.207. |
Hovedmaskine: |
1 stk. B&W 862-VTBF-115. |
|||||||
Bredde: |
17,25 m. |
Nrt: |
2.311. |
HK: |
7.300 ihk. |
KW: |
|
|||||
Dybgang: |
7,05 m. |
Tdw: |
7.000. |
Fart i knob: |
17,0. |
|||||||
Prøvetur: |
|
Periode i fart: |
1962 – 1977. |
Ex. Navne: |
|
|||||||
Leveret: |
15/3-1962. |
Sidste tur: |
|
|
||||||||
Indsat: |
|
Salgsår: |
1979. |
|
||||||||
Rederi: Ove Skou A/S, København.
IMO-nummer: 5147059. |
||||||||||||
Skibets videre historie: |
||||||||||||
1965: |
Kolliderede 2/8 på rejse
mellem Nagoya – Yokohama med det japanske skib ”Masayoshi Maru”. |
|||||||||||
1972: |
Kolliderede 16/10 med et
cypriotisk skib i Middelhavet. |
|||||||||||
1973: |
Kolliderede 8/10 i
Stillehavet med ”Golar Frost” af Monrovia. |
|||||||||||
1977: |
Ankom 1/11 til København
for oplægning. |
|||||||||||
1979: |
Solgt 8/6 til Tristar
Shipping Ltd., Tripoli, Libanon. Omdøbt til ”Nagan”. |
|||||||||||
1980: |
Solgt til MBK
Shipping, Thailand / Hong Kong. |
|||||||||||
1985: |
Solgt /2 til Chin Seng
Hong, Hong Kong. Omdøbt til ”Mah III”. |
|||||||||||
1987: |
Ankom 16/12 til Lien´s Steel Industrial Co. Kaohsiung, Taiwan for ophugning. |
"Helle Skou" ved Langelinie kajen, København 18/3-1962 Foto: Svend Raether. |
"Helle Skou" Foto: Widar Krogstads arkiv. |
"Helle Skou" i Rotterdam Foto: Vim den Dulk. |
"Helle Skou" passerer Portishead 20/4-1967 Foto: Malcolm Granfield. |
"Helle Skou" i charter for Bristol City Line passerer Portishead 26/11-1967 Foto: Malcolm Granfield. |
"Helle Skou" New Waterway, Rozenburg ca. 1979 Foto: Mike Griffiths. |
Herover: "Helle Skou" ankommer til Southampton
ca. 1970 Foto: © ChasB. |
"Nagan" Parkeston Quay, Harwich 13/7-1981 Foto: Derek Sands. |