”Ditte Skou”

Hjemsted:

København.

Kaldesignal:

OWJG.

1969.

Byggested:

Helsingør Skibsværft & Maskinbyggeri A/S, Helsingør, Danmark

386.

Besætning:

31.

Antal TEU’s:

179. 

2/10-1968.

Antal  reefers:

156,36 m.

Brt:

6.582.

Hovedmaskine:

1 stk. B&W 962-VT2BF-140.

19,87 m.

Nrt:

3.712.

HK:

11.800 ihk.

KW:

8,12 m.

Tdw:

14.000.

Fart i knob:

18,0.

Periode i fart:

1969 – 1988.

Ex. Navne:

25/1-1969.

Sidste tur:

Salgsår:

1988.

Kolliderede 28/1 under  rejse fra Hamburg til Bremen i Überseehafen med det tyske skib ”Suderau”.

Overført til Ove Skou Rederi-A/S.

Omdøbt til ”Benny Skou”.

Ombygget på Nippon Kokan KK, Asano Dockyard, Yokohama, Japan. Skibets forpart blev skåret af og udskiftet med en mere containervenlig sektion. Påbygget ny kommandobro pga. kommende højere dækslast.

Efter ombygning: 21.061 tdw., 12.930 brt., 9.230 nrt. 532 TEU. L = 165,86 m. B = 23,70 m. D = 14,95 m. Servicefart 16,5 knob.

I timecharter til Nedlloyd Lines. Omdøbt til ”Nedlloyd Caribbean”

Omdøbt 17/3 til ”Benny Skou”.

Overført /5 til Ove Skou Shipping Pte, Ltd., Singapore. Korr. reder: Ove Skou Rederi-A/S.

Omdøbt 20/6 til ”Hammonia”.

Solgt til Kingston Maritime Co., Monrovia, Liberia. Ejer og korr. reder: E. Oldendorff, Lübeck. Omdøbt til ”T.A. Navigator”.

Omdøbt /12 til "NZOL Challenger”.

Omdøbt til ”Hille Oldendorff”.

Solgt /3 til Kissamos Maritime, Piræus, Grækenland. Omdøbt til ”Hill”.

Ophugget i Alang, Indien.