M/S. |
”Arctic Skou” |
Hjemsted: |
København. |
Kaldesignal: |
|
|||||||
Byggeår: |
1977. |
Byggested: |
Nippon Kokan K.K.,
Tsurumi, Yokohama Japan. |
|||||||||
Byggenr: |
953. |
Besætning: |
24. |
|||||||||
Køl lagt: |
|
Antal TEU’s: |
550, heraf 110 på
vejrdæk. |
|||||||||
Søsat: |
|
Antal
reefers: |
|
|||||||||
Længde: |
178,11 m. |
Brt: |
16.644. |
Hovedmaskine: |
1 stk Sulzer 7RND68. |
|||||||
Bredde: |
22,92 m. |
Nrt: |
11.267. |
HK: |
11.550. |
KW: |
|
|||||
Dybgang: |
10,90 m. |
Tdw: |
27.558. |
Fart i knob: |
16,0. |
|||||||
Prøvetur: |
|
Periode i fart: |
1977 – 1985. |
Ex. Navne: |
|
|||||||
Leveret: |
9/9-1977. |
Sidste tur: |
|
|
||||||||
Indsat: |
|
Salgsår: |
1985. |
|
||||||||
Rederi: Ove Skou A/S, København.
IMO-nummer:
7533123. |
||||||||||||
Skibets videre historie: |
||||||||||||
1977: |
Skibet var
en såkaldt Con-Bulk carrier med selvtrimmende lastrum forstærket for
transport af malm, når lastrummene 2 og 4 føres tomme. Skibet var
desuden bygget til sejlads i svær is. |
|||||||||||
1980: |
I charter under sovjetisk
flag. |
|||||||||||
1985: |
Solgt 15/7
via Presto Lines Inc., Liberia, til Azov Shipping Co., USSR. Omdøbt til
”Zhdanov” med hjemhavn Zhdanov. |
|||||||||||
1989: |
Omdøbt til ”Mariupol” |
|||||||||||
1992: |
Overført /11 til ukrainsk
flag med hjemhavn i Mariupol. |
|||||||||||
2003: |
Registreret ejer: Donbass
(statsligt ukrainsk rederi) Mariupol, Ukraine. |
|||||||||||
2003: |
Overført til Moldova
flag. |
|||||||||||
2011: |
Omdøbt 1/5 til ”Arius”. |
|||||||||||
2011: |
Ankom 2/5 til Chittagong, Bagladesh for ophugning. |
"Arctic Skou" i isfyldt farvand på St. Lawrence floden ved Verchéres /12-1977 Foto: Marc Piché. |
"Arctic Skou" i Welland kanalen, Canada /12-1979 Foto: John Coulter. Fra Fred Millers arkiv. |
"Arctic Skou" afsejler fra Naantali, Finland 1985 Foto: Tapio Karvonen. |
Herover: "Mariupol" afsejler fra Rozenburg Foto: John Sins. |
"Mariupol" i Malaga 11/8-2005 Foto: Daniel Ferro. |
"Mariupol" ud for Gibraltar 9/4-2009 Foto: John Joseph Fernandez. |
"Mariupol" i Istanbul 14/8-2010 Foto: Frank Behrends. |