”Robert Mærsk”

Hjemsted:

København.

Kaldesignal:

OZHH.

1937.

Byggested:

Odense Staalskibsværft, Odense, Danmark

64.

Besætning:

Antal TEU’s:

19/12-1936.

Antal  reefers:

99,73 m

Brt:

2.293.

Hovedmaskine:

1 stk. B&W type 663-TF-130.

14,08 m.

Nrt:

1.343.

HK:

3.000 ihk.

KW:

5,46 m.

Tdw:

4.050.

Fart i knob:

14,0.

Periode i fart:

1937 – 1955.

Ex. Navne:

23/2-1937.

Sidste tur:

Salgsår:

1955.

D. 9/4 var skibet under rejse fra Calcutta til Marseille med jute og befandt sig i Det Indiske Ocean, hvor det blev opbragt og ankom 13/4 til Calcutta.

Overtaget /7 af MOWT. Først bestyret af Cayzer, Irvine & Co., London, senere af Thos. Brocklebank Ltd., Liverpool. Efter et par rejser til Canada blev det fra nytår 1942 til 1944 indsat i de såkaldte ørkenkonvojer i Middelhavet. Først blev det dog i august 1941 i Indien ombygget til transport af benzin i dunke. Derefter en rejse til Singapore efter flybenzin i Tobruk, hvortil det senere ankom adskillige gange. Efter halvandet år i ørkenkonvojerne og nogle måneder i fart på Sicilien og Italien ligeledes med benzin trængte skibet hårdt til reparation bl.a. var maskinen meget slidt.

Sendt til Sunderland for reparation, blev derefter ombygget til ammunitionsskib og først i nov. afsejlede det med en last ammunition til Australien. Her indledtes en række øvelser i at overføre ammunition fra et skib til et andet under sejlads. Overflyttet til Naval Store carrier for Far East og indgik nu i Stillehavsflåden ”The Pacific Fleet” som ammunitionsforsyningsskib.

Tilbageleveret 18/6 i Rotterdam.

Solgt 29/6 til D/S Jutlandia, København. Omdøbt til ”Birgitte Toft”.

Brand i maskinrummet 20 – 23/5 mens det lå fortøjet i bøje i Rangoon. Skibet blev stærkt beskadiget.

Solgt 20/3 Cathay shipping Co. Ltd., Singapore. Omdøbt til “Ever Glory”.

Overført til Teck Hwa Shipping Co., Singapore.

Omdøbt til “Singapore Pearl”.

Solgt til State Marine Enterprise S.A., Panama. Omdøbt til ”Tandjung Layang”

Solgt til Hong Kong for ophugning, ankom hertil 3/4.