”Norma Dan”

Hjemsted:

Esbjerg.

Kaldesignal:

OVXD.

1969.

Byggested:

Helsingør Skibsværft og Maskinbyggeri A/S, Danmark.

389.

Besætning:

23/1-1969.

Antal TEU’s:

20/8-1969.

Antal  reefers:

141,13 m.

Brt:

5.650.

Hovedmaskine:

1 stk. B&W type 7K62EF.

18,01 m.

Nrt:

3.019.

HK:

9.265 bhk.

KW:

6.914.

7,69 m.

Tdw:

5.200.

Fart i knob:

21,0.

Periode i fart:

Ex. Navne:

”Olau Nord”.

19/11-1969.

Sidste tur:

Salgsår:

Leveret 19/11 til Olau-Line A/S, Hellerup under navnet ”Olau Nord”. Hjemhavn: Ribe.

Solgt 27/12 til J. Lauritzen A/S, København.

Overtaget 28/12. Omdøbt til ”Norma Dan”.

Ankom 26/2 til Syros fra Venedig, hvorefter skibet blev lagt op, stadig registreret som ”Olau Nord”.

Afsejlet 13/4 til Eleusis Bay for yderligere oplægning.

Solgt 15/3 til Dannebrog Rederi A/S, Hørsholm. Omdøbt til ”Amalienborg”. Hjemhavn: København.

 Ankom 3/9 til Dannebrog Værft A/S, Aarhus for ombygning til kemikalietanker.

Leveret 30/12 efter endt ombygning.

Solgt 7/4 til Hillsborough Shipping Co Ltd, Gibraltar. Korr. reder: Transmarine Management Aps, København.

Overtaget 11/4 i Valencia. Omdøbt til ”Arcturus”. Hjemhavn: Panama.

Overført til norsk register 29/3. Korr. reder: Arvesen & Co A/S, Oslo. Hjemhavn: Bergen.

Korr. reder: Viking Engineering Pte Ltd.
Solgt 17/6 på tvangsaktion, mens skibet lå I Singapore. Køber: High Noon Shipping Ltd, Kingstown. Korr. reder: Alandia Tanker Co A/B, Mariehamn. Omdøbt til “Chem Noon”. Hjemhavn: Nassau.

Hjemhavn ændret til Kingstown /11.

Ankom 13/1 til Pipavav, Indien for ophugning.

Ophugning tilendebragt 10/4.