”Jutta ”

Hjemsted:

Esbjerg.

Kaldesignal:

OXHH.

1934.

Byggested:

Helsingør Jernskibs & Maskinbyggeri A/S, Danmark.

218.

Besætning:

21/4-1934.

Antal TEU’s:

Antal  reefers:

88,39 m.

Brt:

1.549.

Hovedmaskine:

1 stk. 4 cyl Compound + 1 stk. udstødningsturbine.

12,08 m.

Nrt:

884.

HK:

1.250 ihk.

KW:

4,65 m.

Tdw:

2.700.

Fart i knob:

12,5.

Periode i fart:

1934 – 1956.

Ex. Navne:

2/6-1934.

Sidste tur:

Salgsår:

1956.

Leveret 2/6  til Dampskibsselskabet Vesterhavet, København, J. Lauritzen.

Skibet befandt sig på søen 9/4.

Ankom til Portland, Maine 12/4. Herefter oplagt.

Overtaget af US War Aministration 16/6. Omdøbt til ”Kingman” af Panama.

Overført til Rederiet Ocean A/S, København, J. Lauritzen.

Omdøbt 4/2 til ”Jutta Dan”.

Solgt 17/10 til Rederiet Olav Line A/S, Hellerup. Omdøbt til ”Olav Asbjørn”.

Ankom 20/2 til København. Herefter oplagt.

Solgt 23/1 til Red Sea lines S.A., Panama. Korr. reder: U. Gennari, Fu Torquato & Co, Pesaro. Omdøbt til ”Elvira” af Panama.

Strandet 28/7 på Zuqar Island på position 14,04N – 42,44E.

Ankom 9/8 til Aden for besigtigelse. Erklæret uegnet til genopbygning og solgt til Awad Saleh Al Yaffie & Ahmed Abdullah, El Ahgil, Hodeidah. Omdøbt til ”Nabilah” af Panama.

Solgt til Yemen Shipping Development Co, Aden. Omdøbt til “Arwa”.

Ankom 28/9 til Adabiya, Egypten, for at laste bl.a. cement.

Besigtiget /3 af Lloyds i sunket tilstand med kun broen oven vande. Der foreligger ingen eksakt kendskab for skibets skæbne, men det er dog en overbevisning, at det har noget at gøre med fjendtlighederne mellem Egypten og Israel oktober 1973 / januar 1974.