M/S

M/S.

”Dan Swift”

Hjemsted:

København.

Kaldesignal:

OVZN2.

Byggeår:

1985.

Byggested:

Frederikshavn Værft A/S, Danmark.

Byggenr:

414.

Besætning:

Køl lagt:

8/1-1985.

Antal TEU’s:

Søsat:

26/4-1985.

Antal reefers:

Længde:

149,50 m.

BT:

15.375.

Hovedmaskine:

1 stk. MAK type 8M455AK.

Bredde:

23,95 m.

NT:

6.022.

HK:

6.661 bhk.

KW:

4.898.

Dybgang:

7,8 m.

Tdw:

9.250.

Fart i knob:

15,0

Prøvetur:

Periode i fart:

2005 -

Ex. Navne:

”Mercandian Continent”,

”RoRo Sentosa”, ”Sentosa”, ”Kraka”.

Leveret:

6/9-1985.

Sidste tur:

Indsat:

Salgsår:

Rederi: Lauritzen Tankers A/S, København IMO-nummer: 8302894.

Skibets videre historie:

1985:

Leveret 6/9 til K/S Merc Scandia XXXXII, København under navnet ”Mercandia Continent”. Korr. reder: Per S. Henriksen, Charlottenlund. Oprindelige mål: L 160,5 m. B 20,75 m. D 6,73 m. Brt. 4.841. Nrt. 2.636. Tdw. 9.200. 545 TEU´s.

1995:

Solgt 14/12 til NYK Bulkships Pte Ltd Singapore. Omdøbt til ”RoRo Sentosa”.

2000:

Solgt 3/5 til Tele Danmark International Marine. Omdøbt til ”Sentosa”.

2000:

2000:

Overført til Darjul Ltd, Earlsfort, Dublin. Korr. reder: TDM Maritime Services A/S, København. Omdøbt til ”Kraka” af København.
Ankom 6/5 til Frederikshavn, herefter oplagt.

2000:

Ankom 16/8 til Victor Lenac Shipyard, Rejika for ombygning til kabellægger. Skroget afkortet 16 m. og ca. 940 tons stål indbygget i stedet.

2001:
2001:
2004:

Solgt 23/3 til Alcatel Submarine Networks Marine A/S, København.
Uenighed mellem ejer og skibsværft førte /12 til voldgiftssag i London. Skibsværftet erklæret konkurs.
Solgt 14/6 til The Kraka Vessel Co, København.

2005:

Solgt 22/9 til Lauritzen Tankers A/S, København. Ankom 22/9 til Trieste for oplægning.

2005:

Solgt 30/12 til J. Lauritzen Singapore Pte, Singapore.

2007:

Slæbt fra Trieste 14/8. Ankom 21/9 til Hamburg.

2008:
2016:

Ombygget på Blohm & Voss Skibsværft til beboelses og støtteskib for offshore boreskibe/rigge.
Omdøbt til "Safe Swift" /12. Oplagt i Aalborg.