”Arabian Reefer”

Hjemsted:

Esbjerg.

Kaldesignal:

OZCH.

1936.

Byggested:

Odense Staalskibsværft, Danmark.

62.

Besætning:

14/4-1936.

Antal TEU’s:

1/8-1936.

Antal  reefers:

110,22 m.

Brt:

3.159.

Hovedmaskine:

1 stk. B&W type 1050-VF-90.

14,82 m.

Nrt:

1.819.

HK:

3.500 bhk.

KW:

2.575.

8,50 m.

Tdw:

3.235.

Fart i knob:

17,0.

Periode i fart:

1937 – 1961.

Ex. Navne:

”Francine”

27/10-1936.

Sidste tur:

Salgsår:

1961.

Bestilt af Compagnie de Navigation de Transport S.A., Paris.

Pga. finansielle problemer, blev skibet overtaget af ejer selskabet Francine (Partnere: Dampskibsselskabet Svendborg og Dampskibsselskabet af 1912). Korr. reder. A.P. Møller, København.

Ankom på jomfruturen til København 17/11 under dansk flag.

Solgt 17/2 til Dampskibsselskabet Vesterhavet, J. Lauritzen, København. Omdøbt til ”Arabian Reefer” Hjemhavn Esbjerg.

Overtaget i London 20/2. Omdøbt til ”Egyptian Reefer”.

Overført til rederiet Ocean A/S, København 12/2.

Lå under krigsudbruddet 9/4 i Santos, Brasilien, hvor skibet blev oplagt.

Forhandlinger om bareboat charter indledt med den brasilianske regering /8.

Beslaglagt af den brasilianske regering 26/2. Korr. reder. Lloyd Brazileiro. Omdøbt til ”Bauruloide”

D. 25/3 blev der underskrevet en kontrakt om salg af skibet med tilbagekøbs option efter krigen. Efter tre måneders fart som køleskib, brød skibets hovedmotor sammen. Oplagt urepareret resten af krigen.

Returneret 29/10 til J. Lauritzen. Midlertidig repareret og senere afsejlet mod Santos for at medtage en last bomuld til København.

Ankom 12/12 til København, efter at have tilbagelagt distancen fra Brasilien med en gennemsnitsfart på bare 7 knob.

Ankom 19/12 til Aalborg Værft for reparation.

Afsejlede fra Aalborg Værft 19/12. Ny tonnage: 3.169 Brt., 1.750 Nrt., 3.625 Tdw.

Solgt 15/3 til Taiyo Gyogyo K.K., Tokio. Omdøbt til ”Banshu Maru No 37”. Ombygget til fiske transportskib.

Solgt /1 til Daito Guorui K.K., Tokio.

Solgt /10 til Daito En-yo Gyogyo K.K., Tokio.

Rapporteret ophugget i Yokohama 21/8.