M/S.

”Sinaloa”.

Hjemsted:

København.

Kaldesignal:

OXNS.

Byggeår:

1979.

Byggested:

Nakskov Skibsværft, Danmark.

Byggenr:

219.

Besætning:

Køl lagt:

Antal TEU’s:

752.

Søsat:

30/8-1978.

Antal  reefers:

Længde:

159,40 m.

Brt:

16.150.

Hovedmaskine:

1 stk. B&W 6K74EF.

Bredde:

24,77 m.

Nrt:

8.725.

HK:

10.800 ihk.-9.900 bhk.

KW:

Dybde:

14,00 m.

Tdw:

    23.720.

Fart i knob:

16,2.

Prøvetur:

10/1-1979.

Periode i fart:

1979 – 1983.

Ex. Navne:

Leveret:

15/1-1979.

Sidste tur:

Indsat:

Salgsår:

1985.

Rederi: A/S Det Østasiatiske Kompagni, København.                                                    IMO-nummer: 7602209.

Skibets videre historie:

1978:








1979:

1983:
1985:

1986:
1998:

2001:
2008:
2011: 

Det tredie Liner Replacemet skib fra Nakskov Skibsværft var "Sinaloa", som blev søsat den 30/8 og navngivet af hustruen til ØK’s agent for rederiets Transpacific Service.
Lastrumsvolumen: 30.560 m3. Containerkapacitet: I lastrum 306 stk. 20’ + 30 stk. 40’. På  dæk 386 stk. 20’ i alt 752 TEU.  El. tilslutning for 48 kølecontainere.
"Sinaloa" var i øvrigt indrettet helt som de to tidligere Liner Replacemt Skibe fra Nakskov Skibsværft "Samoa" og "Sargodha"
Hovedmotoren var en 6-cylindret licensbygget Mitsui-B&W 2-takts omstyrbar krydshovedmotor med motornummer MIT 2119.
Ved 100% motorbelastning (MCR) kunne motoren ved 109 o/min yde 10800 IHK / 9900 BHK, Ved 90% ydelse (CSR) udvikledes 9000 BHK, hvilket ifølge kontrakten skulle give skibet en fart på 16,2 knob.
Efter prøveturen i Langelandsbælt og Kattegat, blev skibet i København overtaget af ØK.
"Sinaloa" afgik umiddelbart efter på jomfrurejsen for indsættelse på ØK’s Transpacific-rute med kaptajn J.M. Rasmussen som fører og med Ib Sørensen som maskinchef.
Da skibet i lighed med de øvrige søsterskibe viste sig at være både for lille og for langsomt til at være lønsomt, blev det bortforpagtet til TMM, Mexico. Sejlede den sidste tid for italienske Costa Line med "C" påmalet skorstenen. Skibet var da beskæftiget i Costa-lines fart mellem US Westcoast-Columbia-Mellenøsten og Italien.
Solgt /8 til Artic Anchorage, Archangelsk og omdøbtes til "Krasica".  Overtaget af de nye ejere i Valletta 13/9.
Omdøbt til "Krasica I". Overdraget /7 til Cross Seas Shipping, Kroatien i forbindelse med den handel, der blev indgået ved kontraheringen af m.t. "Panda" fra 3. maj værftet i Rijeka.
Solgt /1til Standco Ltd., Valletta og kom herefter under Malta-flag med navnet ”Santa Barbara”.
Solgt 15/8 til Phealon Shipping Co., Ltd., Shanghai, Kina. Omdøbt til "Phearon". Hjemhavn: Panama.
Ophugget.