M/S.

”Simba”

Hjemsted:

København.

Kaldesignal:

OULI.

Byggeår:

1955.

Byggested:

Burmeister & Wain, København, Danmark.

Byggenr:

723.

Besætning:

47 (12 passagerer).

Køl lagt:

Antal TEU’s:

Søsat:

Antal  reefers:

Længde:

145,45 m.

Brt:

8.562.

Hovedmaskine:

1 stk. B&W 774VTBF-160.

Bredde:

19,05 m.

Nrt:

4.977.

HK:

9.700 ihk. - 8.750 bhk.

KW:

Dybgang:

11,66 m.

Tdw:

    10.300.

Fart i knob:

16,8.

Prøvetur:

Periode i fart:

1955 – 1978.

Ex. Navne:

Leveret:

16/8-1955.

Sidste tur:

Indsat:

Salgsår:

1978.

Rederi: A/S Det Østasiatiske Kompagni, København.                                                    IMO-nummer: 5328550.

Skibets videre historie:

1955:



1968: 1975:

1978:
1979:

"Simba"s lastrumskapacitet var på 596.700 kubikfod plus 8220 kubikfod kølelast.
Hovedmaskineri: 1 stk. 7-cylindret turboladet B&W omstyrbar 2-takt krydshovedmotor  med motornummer 5364. Cylinderdiameter 740 mm. Slaglængde 1600 mm.Ved 115 o/min havde motoren en ydelse på 9700 IHK / 8750 BHK. "Simba" opererede især på Pacific- og Australien ruterne. Senere overførtes skibet til Vestafrika-ruten.
Ombygget for en forøget kølelastkapacitet. Endvidere blev lastrum og luge nr. 2 indrettet for containertransport.
I /5 blev skibet skåret næsten midt over ved en påsejling af det Panama-registrerede tankskib "France Hammer" i Den engelske Kanal. "Simba" blev efterfølgende sat på grund og senere bjærget og repareret i Hamburg.
Solgt til Bounty Shipping, Vila, kom under Panama-flag og omdøbt til " Kalia", hjemmehørende i Nukualofa på Tonga.
D. 4/7.ankom skibet til Kaohsiung, Taiwan for ophugning.