M/S.

”Falstria”.

Hjemsted:

København.

Kaldesignal:

  OZWB.

Byggeår:

1915.

Byggested:

Harland & Wolf, Govan Shipyard, Glasgow, Skotland.

Byggenr:

451.

Besætning:

35 (16 passagerer. Fra 1932: 22).

Køl lagt:

 

Antal TEU’s:

 

Søsat:

12/3-1914.

Antal  reefers:

 

Længde:

111,25 m.

Brt:

4.358.

Hovedmaskine:

2 stk. Govan B&W 6175-X

Bredde:

15,24 m.

Nrt:

2.772.

HK:

2.100 ihk.

KW:

 

Dybgang:

8,84 m.

Tdw:

     6.690.

Fart i knob:

10,0

Prøvetur:

18/3-1915.

Periode i fart:

1915 - 1936.

Ex. Navne:

 

Leveret:

31/3-1915.

Sidste tur:

 

 

Indsat:

 

Salgsår:

1936.

 

Rederi: A/S Det Østasiatiske Kompagni, København.

Skibets videre historie:

1936:

Solgt 18/9 til Einar Lange, Oslo, Norge. Omdøbt til ”Olymp”.

1938:

Solgt til Hvistendahl, Tønsberg. Omdøbt til ”Matros”.

1940:

Solgt til Odd Godager. Omdøbt til ”Norseland”.

1942:

Solgt til Honegger & Ascott, Basel, Schweiz. Overført til Swiss War Transport Office, Schweiz, der lod det overgå til Nautilus Line, Basel. Omdøbt til ”Säntis”.

1944:

Ombygget – påbygget bl.a. skorsten og to nye Sulzer diesel motorer på 2.400 ihk. blev installeret.

1947:

Tilbageført til rederne i Basel.

1963:

Solgt af Keller Shipping, Basel til ophugning i Italien.



Samtlige fotos fra Poul Tingleffs arkiv.

"Falstria"
Ved byggeværftet.

"Falstria"
Langs kaj i Bangkok.

"Falstria"
Under værftsophold i 1919. Skrogfarven ændres til sort.

"Falstria"
Ankomst til København med dækslast.

"Falstria"
Indvendig trappe.

Tilbage til Østasiatisk Kompagni