M/S.

”Cinchona”

Hjemsted:

København.

Kaldesignal:

Byggeår:

1975.

Byggested:

Govan Shipbuilders Ltd. i Glasgow, Skotland.

Byggenr:

G214.

Besætning:

30.

Køl lagt:

Antal TEU’s:

Søsat:

9/9-1975.

Antal  reefers:

Længde:

175,11 m.

Brt:

16.707.

Hovedmaskine:

1 stk. Harland & Wolf/ B&W type: 6K74EF.

Bredde:

25,51 m.

Nrt:

10.002.

HK:

10.600 bhk.

KW:

8.532.

Dybde:

14,02 m.

Tdw:

     26.119.

Fart i knob:

15,2.

Prøvetur:

Periode i fart:

1975 - 1981.

Ex. Navne:

Leveret:

27/11-1975.

Sidste tur:

Indsat:

Salgsår:

1981.

Skibets videre historie:

1975:

”Cinchona” var i lighed med søsterskibet, ”Camara”, specielt udformet til transport af skovbrugsprodukter. Det havde 5 lastrum med en samlet kapacitet på 38.373 m3 grain. Skibet kunne også sejle med malm, når lastrum 2 og 5 var tomme. På dækket kunne transporteres op til 15.600 m3 tømmer. Laste / lossegrejet bestod af 5 stk. 15-tons kraner. Hovedmaskineriet bestod at en 6-cylindret Harland & Wolff-bygget B&W 2-takts krydshovedmotor med motornummer 2674.

1981:

Solgt /3 til Gregonav Compañia Maritima, Panama og omdøbtes til "Anastasios" hjemmehørende i Syros.

1987:

Solgt til Aegeus Shipping, Grækenland. Omdøbt til "Nini”

1991:

Solgt til Rapidlank Shipping, Cypern. Omdøbt til "Ontario".

1995:

Solgt til Blue Condor Navigation, Panama. Omdøbt til "Tari".

1995:

Solgt til Tari Shipping Mtme Corp., Panama. Omdøbt til ”Tari I”.

1997:

Solgt til Cronus Shipping Corp. Panama. Omdøbt til "Caleta”.

1998:

Solgt til Clyde Marine Services, USA. Omdøbt til "Fotini".

1999:

Solgt til Eastern Overseas Inc., Panama og omdøbt til "Tini".

1999:

Solgt til ophugning i Shanghai.