M/T.

”Annam”

Hjemsted:

København.

Kaldesignal:

OXYN.

Byggeår:

1958.

Byggested:

Nakskov Skibsværft, Danmark.

Byggenr:

150.

Besætning:

49.

Køl lagt:

Antal TEU’s:

Søsat:

20/6-1958.

Antal  reefers:

Længde:

170,24 m.

Brt:

12.499

Hovedmaskine:

1 stk. B&W 874VTBF-160.

Bredde:

21,95 m.

Nrt:

7.221

HK:

11.200 ihk-10.000 bhk .

KW:

Dybde:

11,98 m.

Tdw:

    18.530

Fart i knob:

16,0

Prøvetur:

22-23/10-1958. 

Periode i fart:

1958 – 1965.

Ex. Navne:

Leveret:

23/10-1958.

Sidste tur:

Indsat:

Salgsår:

1965.

Rederi: A/S Det Østasiatiske Kompagni, København.                                                    IMO-nummer: 5018820.

Skibets videre historie:

1958:   











1965:
1967: 
1982:
1995:

"Annam" var det første i en serie af 4 tankskibe, som ØK havde i ordre på Nakskov Skibsværft. Skibet blev navngivet af den thailandske ambassadørs datter Vasna Virajakar. "Annam" var udstyret med 9 centertanke og 12 sidetanke, som kunne rumme ialt 895.000 kubikfod. Det havde fire dampdrevne lastpumper, hver med en kapacitet på 500 tons i timen. Damp til lastoliepumper, lastopvarmning og dæksmaskineri kom fra 2 stk. AVA evaporations-kedler. Hovedmaskineriet bestod af en 8-cylindret turboladet B&W 2-takts omstyrbar krydshovedmotor med motornummer 6230. Motoren havde en ydelse på 11.200 IHK / 10.000 BHK ved 115 o/min. Ved 85% motorbelastning var servicefarten 16 knob i henhold til kontrakten. Hovedmotorens smøreolie- og kølevandspumer blev drevet fra hovemotorens mellemaksel via en IMO pumpe/motor. Hjælpemaskineriet bestod af 2 stk. dieseldrevne vekselstrømsgeneratorer hver på 250 kVA og en turbogenerator på 350 kVA
Beboelsen var som normalt i tankskibe indrettet for kaptajn og dæksofficerer i midtskibs brohus og for maskinofficerer og den øvrige besætning i overbygningen agter. Alle kamre for den voksne besætning var eenmandskamre. Besætningen var på ialt 49 mand plus 2 aspiranter.
Efter prøveturen afsejlede "Annam" via Kielerkanalen til den Persiske Gulf for at hente sin første olielast.
"Annam" var i 5 år bortforpagtet til British Petroleum Co. (BP).
Solgt d. 1/4 til South African Marine Corporation (Safmarine) og kom under sydafrikansk flag med navnet ”Tafelberg”.
Solgt efter ombygning i Durban  til den sydafrikanske marine.
Voldsom kollision med en sydafrikansk fregat.
Ophugget.