M/F.

”Grenaa”.

Hjemsted:

Hundested.

Kaldesignal:

OZJP.

Byggeår:

1964.

Byggested:

Schiffbau-Gesellschaft Unterweser AG, Bremerhaven, Vesttyskland.

Byggenr:

439.

Antal passagerer:

1.500.

Køl lagt:

17/7-1963. 

Antal køretøjer:

165 personbiler.

Søsat:

17/12-1963.

Antal jernbanevogne

0.

Længde:

97,41 m.

Brt:

3061,87

Hovedmaskine:

2 stk. 10 cyl. MAN diesel type: GV 52/74.

Bredde:

17,76 m.

Netto:

1.437,42.

HK:

7.980.

KW:

  5.870.

Dybgang:

4,39 m.

Tdw:     850.

Fart i knob:

18,0.

Prøvetur:

Periode i fart:

1964 - 1974.

Ex. Navne:

Leveret:

18/4-1964.

Sidste tur:

21/11-1974.

Indsat:

21/4-1964.

Salgsår:

1974.

Rederi:            Grenaa-Hundested Færgefart A/S, Grenaa.                                            IMO-nummer: 6406373.

Skibets videre historie:

1964:

I fart 21/4 Grenaa - Hundested.

1971:

Omdøbt 5/11 til ”Kalle”.

1972:

Overført til Juelsminde - Kalundborg Linien. I fart fra 7/8.

1974:

Solgt 21/11 til Olau Line A/S, Hellerup.  Omdøbt til ”Olau West”.

1974:

I fart 21/12 til 5/1 1975 Aalborg - København.

1975:

I fart 19/1 Vlissingen - Sheerness.

1976:

Udchartret til Larvik Line A/S. i sommersæsonen I fart Frederikshavn-Larvik. Senere indsat på ruten Portsmouth-St. Malo for det franske rederi Brittany Ferries

1976:

I charter 1/10 til 1/11 til Nordisk Færgefart. I fart Fåborg - Gelting.

1977:

I fart 1/1 til første uge i /3 Grenaa - Hundested. Herefter kortvarig i fart Dunkerque - Sheerness for Olau line.

1977:

Solgt /11 til Corsica Ferries, Italien. Omdøbt til "Corsica Marina". I fart Bastia - Livorno.

1990:

Solgt til Rodriques-gruppen, Messina, Italien. Omdøbt til "Kelibia" I fart for rederiet Alimar mellem Napoli - Trapani - Tunis.  Efter skiftende charteropgaver solgt pga. økonomiske problemer i dele af Rodriques-koncernen (Alimar), Overtaget af Kelibia Shipping, Malta, et selskab der også var ejet af Rodriques. 

1998:

Solgt til: Carretel Malta Shipping Ltd. Chartret ud til det nye selskab Eurolines, Italien. Omdøbt til "Scent of Sea". Planlagt indsat på ruten La Spezia - Bastia, men kom dog aldrig i fart. Oplagt i La Spezia bugten, Italien.

1999:

Solgt til Etruria Shipping, Malta. Omdøbt til "Northia". I fart fra maj 2000 på ruten Livorno - Portoferrario (Elba). Efter få måneders drift brød maskinerne igen sammen. Herefter oplagt i Livorno, for siden hen at blive slæbt til Genua for videre oplægning. 

2001:
2002: 
2003:
2003:
2003:
2004:
2004:
2005:
2005:
2010:

2010:
2011:
2012:
2013:

Solgt /6 til ASC Ltd., Kingstown, Saint Vincent. Omdøbt til "Azzurra". I fart Bari-Dubrovnik, Bari-Hvar og Bari-Bar.
I fart 6/7 - 14/9 på ruten Ortona / Bari - Dubrovnik.
I fart på ruten Brindisi - Durres.
I fart 5/7 - /9 på ruten Bari - Dubrovnik.
Atter i fart på ruten Brindisi - Durres.
I perioden 15/7 - 19/9 i fart på ruten Bari - Dubrovnik. Enkelte ture på ruten Bari - Korfu.
I fart 21/9 på ruten Brindisi - Durres.
I fart 3/7 mellem Bari - Dubrovnik, samt enkelte ture mellem Bari - Kotor.
I fart 26/9 på ruten Brindisi - Durres - Bar.
Solgt 28/10 til Offshore Shipping, Tyrkiet. Navn uændret. Korr. reder: Fergün Shipping Co. Ltd., Girne. I fart mellem Mersin - Tripoli. Uroen i Libyen har dog betydet, at ruten har var de seneste måneder af 2011.
Solgt 6/12 til East Med Line FZ-LLC. Navn uændret.
Var /6 i Misrata, Libyen for at undsætte mange af de sårede fra kampene mod Gaddafis tropper.
Solgt 20/12 til Alastair Offshore Services Ltd. Navn uændret.
Solgt 25/3 til ophugning i Aliaga, Tyrkiet.