M |
”Travemünde”. |
Hjemsted: |
Gedser. |
Kaldesignal: |
OZKK. |
||||||||
Byggeår: |
1964. |
Byggested: |
Orenstein-Koppel
und Lübecker Maschinenbau A:G.,
Tyskland. |
||||||||||
Byggenr: |
596. |
Antal
passagerer: |
1.000. |
||||||||||
Køl lagt: |
|
Antal køretøjer: |
125 personbiler. |
||||||||||
Søsat: |
20/2-1964. |
Antal jernbanevogne: |
0. |
||||||||||
Længde: |
93,22 m. |
Brt: |
2.498. |
Hovedmaskine: |
4 stk. 8-cyl, MWM 4SA (360x450). |
||||||||
Bredde: |
16,21 m. |
Nrt: |
1.231. |
HK: |
8.000. |
KW: |
|
||||||
Dybde: |
4,17 m. |
Tdw: |
503. |
Fart i knob: |
18,0. |
||||||||
Prøvetur: |
|
Periode i
fart: |
1964 - 1970. |
Ex. Navne: |
|
||||||||
Leveret: |
28/5-1964. |
Sidste tur: |
|
|
|||||||||
Indsat: |
29/5-1964. |
Salgsår: |
1970. |
|
|||||||||
Rederi:
Moltzau line A/S, Gedser. |
|||||||||||||
Skibets videre
historie: |
|||||||||||||
1964: |
I fart 29/5 Gedser – Travemünde. |
||||||||||||
1968: |
Udchartret 18/11 – 7/12 til Burns & Laird Line (Coast Lines) Ltd, Glasgow, Skotland. I fart Adrossan - Belfast. |
||||||||||||
1968: |
I fart 8/12 Gedser – Travemünde. |
||||||||||||
1969: |
Udchartret 20/11 – 19/12 til Ålandsfärjan Ab, Mariehamn, Finland. Indsat i Viking Lines trafik mellem Kapellskär - Mariehamn - Nådendal. |
||||||||||||
1969: |
I fart 20/12 Gedser – Travemünde. |
||||||||||||
1970: |
Udchartret /3 til Lion Ferry Ab, Halmstad. I fart Grenaa - Varberg under de ordinære færgers værftseftersyn. |
||||||||||||
1970: |
Udchartret /3 til Stena Line. |
||||||||||||
1970: |
Solgt /10 til Lion Ferry Ab, Halmstad. |
||||||||||||
1970: |
Overtaget 9/10 i Nakskov. Omdøbt til ”Europafärjan II”. I fart Varberg - Grenaa. |
||||||||||||
1974: |
Oplagt /8 – 73 1976 som beboelsesskib i Stavanger, Norge. Senere flyttet til Hillevåg, Norge. |
||||||||||||
1976: |
Solgt /3 til Tourship Co S.A. Panama. Omdøbt til “Corsica Nova”. |
||||||||||||
1976: |
Indsat
i Corsica Ferries trafik mellem San Remo - Genua - Livorno - Bastia - Calvi - Livorno - Bastia. |
||||||||||||
1983: |
I fart 21/5 – 3/9 Bonifacio - Palau. |
||||||||||||
1985: |
Oplagt i La Spezia. |
||||||||||||
1988: |
Solgt til Wallem Shipmanagement Ltd Panama. Omdøbt til ”Girne Sultani” I fart for Fergun Shipping Co, Mersin, Tyrkiet. |
||||||||||||
1990: |
Solgt til Mariana Worldwide Holding S.A., Panama. Omdøbt til ”Apollonia”. |
||||||||||||
1990: |
Solgt til Halifax Shipping SA, Panama. (Hellenic Mediterranen Ltd, Piræus, Grækenland). Omdøbt til ”Apollonia II”. I fart Patras - Brindisi. |
||||||||||||
1991: |
I fart Igoumenitsa - Brindisi. |
||||||||||||
1991: |
Registreret /12 under Silkeway Marine Ltd., Limassol, Cypern. I fart Brindisi - Paxos - Korfu - Igoumenitsa - Kefalonia - Patras. |
||||||||||||
1997: |
Udchartret til Pastel Holding, Panama, I fart Trebisonda - Sochi. |
||||||||||||
1997: |
Solgt /10 til Sari Denzcilik, Tyrkiet. |
"Travemünde" Foto: Postkort. |
"Travemünde" Foto: Svend Erik Christensen´s arkiv. |
"Travemünde" Foto: Svend Erik Christensen´s arkiv. |
"Europafärjan II" Foto: Rickard Sahlsten´s arkiv. |
"Europafärjan II" Foto: Svend Erik Christensen´s arkiv. |
"Corsica Nova" Foto: Peter Asklander´s arkiv. |
"Apollonia II" Foto: Per Jensen. |