M/F.

”Gedser”.

Hjemsted:

Gedser.

Kaldesignal:

OWBC.

Byggeår:

1968.

Byggested:

Schiffbau-Gesellschaft Unterweswer, Bremerhaven, Vesttyskland.

Byggenr:

452.

Antal passagerer:

1.200.

Køl lagt:

Antal køretøjer:

225 personbiler.

Søsat:

30/11-1967.

Antal jernbanevogne:

0.

Længde:

114,92 m.

Brt:

3.939.

Hovedmaskine:

2 stk. 12 cyl. MAN diesel.

Bredde:

17,89 m.

Netto:

1.982.

HK:

11.000.

KW:

8.096. 

Dybde:

4,75 m.

Tdw:     1.300.

Fart i knob:

20,0.

Prøvetur:

Periode i fart:

1968-1976.

Ex. Navne:

Leveret:

1/4-1968.

Sidste tur:

7/6-1976.

Indsat:

1968.

Salgsår:

1976.

Rederi: Interessantselskab (P.H. Arentsen), Gedser.                                                     IMO-nummer: 6803246.

Skibets videre historie:

1967:

Søsat 30/11 som ”Gedser II”.

1968:

Leveret 1/4 til Moltzau Line A/S, Danmark. I fart fra 4/4 Gedser-Travemünde.

1976:

Solgt /1 til Tirrenia SPA Di Navigazione Neapel, Italien, med levering /6. Omdøbt til ”Malta Express”. I fart fra /7 Neapel - Reggio Calabria - Catania - Syracuse - Valletta.

1988:

Solgt /3 til Nav. Arcipelago Maddalenio Spa. Neapel, Italien (Moby Line). Omdøbt til “Moby Will”. I fart Livorno-Bastia.

1993:

Solgt /6 til Dallah Marine Transporet Co., Jeddah, Saudi Arabien. Omdøbt til ”Al Judi”. I fart som pilgrimsskib på ruten Jeddah-Sudan.

1998:

Solgt til Sudan Shipping Line Ltd., Saudi Arabien. Navn og fart uændret.

2007:

Omdøbt til "Aljubi", senere ophugget.