”Berlin”.

Hjemsted:

Gedser.

Kaldesignal:

OXHC.

2014.

Byggested:

P+S Werften GmbH, Stralsund, Tyskland.
Fayard A/S, Munkebo, Danmark.

502.

Antal passagerer:

1.500.

28/1-2010.

Antal køretøjer:

460 personbiler, eller 96 lastbiler.

2/12-2011.

Antal  jernbanevogne:

0.

169,50 m.

BT:

22.319..

Hovedmaskine:

4 stk. Catarpilar type: 9M32CCR.

24,80 m.

NT:

6.695.

HK:

21.500.

KW:

15.800.

6,0 m.

Tdw:

1.600.

Fart i knob:

22,0.

/4-/5-2016.

Periode i fart:

2016 -

Ex. Navne:

Sidste tur:

23/5-2016.

Salgsår:

Scandlines meddelte 27/11, at kontrakten om bygning af de to færger ”Berlin” og ”Copenhagen” med det konkursramte værft i Stralsund var opsagt. Årsagen var forsinkelser og værftets manglende evne til at bygge færgerne efter de aftalte specifikationer. Færgerne var for tunge og stak for dybt. Færgerne skulle have været klar til sejlads på Gedser – Rostock ruten fra sommeren 2012.

Efter forgæves forhandling med STX i Finland om bygning af to nye færger, enedes Scandlines 12/3 med kuratorerne for det konkursramte byggeværft om overtagelse af de to ufærdige færger. Færgerne gennemgik senere en omfattende ombygning hos Fayard A/S, Munkebo. Af de oprindeligt 5 gensets, blev det ene udskiftet med en 1.500 kWh stor batteripakke. Der blev ligeledes installeret en scrubber, hvorefter de oprindelige planer om evt. LNG drift blev droppet.   Efter ombygningen blev passagerantallet reduceret til 1.300.

Afsejler 20/4 fra Lindø for prøvesejlads.

Ankom 22/4 tidligt om morgenen til Gedser for første gang. Efter et par timer fortsatte prøvesejladsen i Østersøen.

Ankom 24/4 til Rostock for første gang efter flere dages prøvesejlads i Østersøen.

Officiel navngivning 3/5 i Rostock.

I fart Gedser – Rostock fra 23/5.
Regisreret under tysk flag 26/5. Hjemhavn: Rostock.