”Lolland”.

Hjemsted:

Tårs.

Kaldesignal:

OYRK.

2011.

Byggested:

J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH u. Co., Neuenfelde, Tyskland.

1295.

Antal passagerer:

600.

8/6-2010.

Antal køretøjer:

122 personbiler.

30/7-2011.

Antal  jernbanevogne:

0.

99,90 m.

BT:

4.500.

Hovedmaskine:

Diesel elektrisk 5 stk. Catarpillar C32 -gensets koblet til 4 stk Schottel-propellere.

18,17 m.

NT:

1.350.

HK:

4.750. 

KW:

3.496.

3,0 m.

Tdw:

949,0.

Fart i knob:

16,0. 

Periode i fart:

2012 -

Ex. Navne:

”Samsø”.

Sidste tur:

16/4-2012.

Salgsår:

Færgen skulle have været navngivet 30/10. Værftet havde imidlertid valgt at udsætte navngivningen, så den udsendte delegation bestående af navnemoder, samt repræsentanter fra rederi og Samsø måtte vente til 4/11 før færgen blev navngivet ”Samsø”.

Værftet indgiver konkursbegæring 17/11.

Den oprindelige mening var, at færgen skulle have været indsat på Hov – Sælvig ruten. Efter uoverensstemmelser mellem rederi og kommune, blev det vedtaget, at færgen i stedet skulle indsættes på Spodsbjerg – Tårs ruten.

Afsejlede 5/3 fra Hamburg gennem Kielerkanalen mod Svendborg.
Ankom 6/3 til Svendborg efter først at have været en tur inde omkring Spodsbjerg.
Ankom 21/3 til Spodsbjerg.
24/3 blev færgen navngivet ”Lolland” af trafikministerens hustru Bente Dam Kristensen.

I fart mellem Spodsbjerg – Tårs fra 16/3.
Påsejlede 19/4 lejet i Tårs så kraftigt, at både leje og færge blev beskadiget. Færgen måtte derefter returnere til Spodsbjerg med de biler og passagerer, som ikke kunne landsættes i Tårs.
Danske Færger A/S fusioneret med Molslinjen 17/12. Danske Færger A/S ophører dermed. Registreret 30/1-2019.
Solgt /12 til Molslinjen. Navn og rute uændret.