”KatExpress 1”.

Hjemsted:

Nassau.

Kaldesignal:

OUYM.

2009.

Byggested:

Incat Tasmania Pty.Ltd., Hobart, Tasmanien.

066.

Antal passagerer:

1.200.

31/1-2008.

Antal køretøjer:

417 personbiler.

11/2-2009.

Antal  jernbanevogne:

0.

112,60 m.

BT:

10.503.

Hovedmaskine:

4 stk. MAN type: 20V 28/33 koblet til 4 stk. waterjets.

30,50 m.

NT:

6.364.

HK:

48.960.

KW:

36.000.

3,80 m.

Tdw:

1.450.

Fart i knob:

36,0.

Periode i fart:

2012 -

Ex. Navne:

”MGC  066”, ”Norman Arrow”.

20/4-2009.

Sidste tur:

Salgsår:

Bestilt 11/12 af MGC Chartering Limited, Irland.

Leveret 20/4 under navnet ”MGC  066” til 066 Fast Ferry Leasing, Nassau, Bahamas.

Udchartret 30/4 til Louis Dreyfus Armateuers SAS, Surenes, Frankrig. Omdøbt til ”Norman Arrow”

Afsejlede 2/5 fra Hobart via Fremantle, Post Victoria, Suez, Valletta til Dover.

Ankom til Dover 26/5.
I fart mellem Dover – Boulogne i perioden 6/6 – 10/11.

Oplagt i Boulogne 15/11.

Prøveanløb i Newhaven samt Portsmouth 14/12.

Prøveanløb i Le Havre og Dieppe 15/12.

Oplagt i Boulogne 16/12.

I fart Portsmouth – Le Havre fra 26/3.

Kolliderede i hårdt vejr med kajen i Portsmouth 30/3.

Afgik fra Portsmouth 2/4 mod Arno, Dunkerque for reparation.

Atter i fart Portsmouth – Le Havre.

Kolliderede med bøje i Le Havre 28/8 og blev skadet. Oplagt i Le Havre.
Ankom 20/11 til Brest for reparation.
I fart Portsmouth – Le Havre i perioden 9/6 – 5/9.

Afgik fra Le Havre 9/9 mod Rouen for oplægning.

Udchartret /2 til Mols-Linien, Danmark.
Ankom 24/3 til Dunkerque for dokning og klargøring for den kommende charter.

Afsejlede 26/3 mod Aarhus.
Ankom 27/4 til Aarhus.

I fart mellem Aarhus - Sjællands Odde fra 9/5. Også i fart Ebeltoft - Sjællands Odde f.o.m. 17/5.
Omdøbt til "Express 1" 18/1.
Ramte stensætningen ved molen i Odden Færgehavn 20/10, da færgen kom ud af kurs pga. stærk vind. Sendt til reparation på Fayard, Munkebo. Repareret og atter i fart fra 1/11.
I fart Rønne -Ystad fra 1/9.
Solgt til Molslinjen 7/5. Fart og navn uændret.