”Dronning Alexandrine”.

Hjemsted:

 København.

Kaldesignal:

 OXYD.

1927.

Byggested:

A/S Helsingør Jernskibs-og Maskinbyggeri, Helsingør, Danmark.

179.

Antal passagerer:

95 (1. klasse) 58 (2. klasse).

4/1-1927.

Antal køretøjer:

9/4-1927.

Antal  jernbanevogne:

80,47 m.

Brt:

1.854.

Hovedmaskine:

1 stk. B&W type: 6150-SS.

11,61 m.

Nrt:

1.090.

HK:

1.470 bhk.

KW:

5,60 m.

Tdw:

1.695.

Fart i knob:

13,0.

12/6-1927.

Periode i fart:

1927 – 1965.

Ex. Navne:

18/6-1927.

Sidste tur:

22/6-1927.

Salgsår:

1965.

Afsejlede fra byggeværftet i Helsingør mod København 18/6.

I fart København – Leith – Torshavn – Vestmanna – Reykjavik – Isafjord – Siglufjord – Akureyri – Øfjord – København fra 22/6.

Grundstødt 10/1 ud for Svinbodan, Höganäs under rejse Leith – København med 43 passagerer ombord. Bjærget samme dag og slæbt til København, hvortil skibet ankom den følgende dag. Afsejlede fra København 12/1 til Helsingør for reparation.
Anløb Leith sidste gang 7/1.

Ankom til 1/11 til København, hvorefter skibet blev lagt op.

Beslaglagt af tyskerne 19/6.

Afsejlede fra København 27/6 mod Tyskland. Ført til ”Marinelager Frauendorf”, hvor vitale dele blev sat i land. Disse dele blev ødelagt ved et luftangreb 30/8.

Anvendt som beboelses fartøj i Stettin. Omdøbt til ”Alex”

Anvendt som skydemål for torpedo træning. Omdøbt til ”Lome”

Tildelt Hamburg – Amerika Linien 26/1.

Returneret til DFDS 6/8. Omdøbt til ”Dronning Alexandrine”

Repareret på Helsingør Værft i perioden 23/8 – 7/11.

Genindsat på den tidligere rute 11/11.

Ruten ændret til København- Torshavn – Reykjavik.

Ankom til København 3/4 fra Torshavn, hvorefter skibet blev lagt op for slag.

Solgt 24/5 til Walter Ritscher, Hamburg for ophugning.

Forlod København i slæb 31/5.

Ankom til Hamburg 3/6.

Ophugning påbegyndt 21/6.