”Christian IX”

Hjemsted:

København.

Kaldesignal:

NGPJ.

1875.

Byggested:

Burmeister & Wain´s Maskin og Skibsbyggeri, København, Danmark.

84.

Antal passagerer:

16.

Antal personbiler:

0.

12/4-1874.

Antal  jerbanevogne:

0.

70,80 m.

Brt:

1.236.

Hovedmaskine:

1 stk. 4 cyl. dampmaskine.

9,24 m.

Nrt:

890.

HK:

500 ihk.

KW:

368.

4,88 m.

Tdw:

1.415.

Fart i knob:

9,0.

Periode i fart:

1875 – 1916.

Ex. Navne:

18/8-1875.

Sidste tur:

Salgsår:

1916.

Hoedsalig i fart London – København – Königsberg.

Under rejse København – London 12/10 kolliderede skibet med briggen ”Onderneming” i tæt tåge. Briggen sank og to mænd druknede, de resterende 6 besætningsmedlemmer blev taget ombord i ”Christian IX”.

-1896: I perioden 16/7 til 4/10 fik skibet installeret nye kedler.

Under rejse Königsberg – København blev skibet beskadiget efter kollision med s/s ”Lena” ud for Falsterbo fyrskib. ”Lena” sank, men besætningen blev reddet af ”Christian IX”. Skibet blev efterfølgende repareret og atter sat i fart.

Stærkt beskadiget 16/2 efter grundstødning ved Møn.

Bjærget 21/2 af Svitzer og slæbt til København for reparation. Atter i fart fra 25/3.

Periodevis i fart Baltikum – København – Antwerpen – vestlige Middelhav.

I fart København – Lübeck.

I fart København – U.K.

Solgt 6/4 til Asgeir Pjetursson, Reykjavik, Færøerne. Navn uændret.

Solgt 7/6 til Rederi A/B Holmia, Stockholm. Navn uændret.

Solgt 24/11 til Rederi A/B Ingvar, Malmø, Sverige. Omdøbt til ”Halvor”.

Solgt 10/5 til Arthur Pott, Stockholm og samme dag solgt til Svensk-Ryska Rederi A/B, Stockholm. Navn uændret.

Solgt på aktion 1/9 til Carl Wallin, Stockholm.

Solgt 9/9 til A/B Möller, Persson & Co., Stockholm. Omdøbt til ”Hammarby”.

Rederiet ændrer navn til Ångfartygs A/B Hammarby.

Strandet 25/11 øst for Biskopsön og slået til vrag. Vraget solgt til Ernst Fuhr, Stockholm og ophugget på stedet.