M/S.

”Kong Olav V”.

Hjemsted:

København.

Kaldesignal:

OWDM.

Byggeår:

1968.

Byggested:

Cantieri Navali del Tirreno e Riunitti S.p.A., Riva Trigoso, Genoa, Italien.

Byggenr:

278.

Antal passagerer:

952.

Køl lagt:

1/12-1966.

Antal køretøjer:

100 personbiler.

Søsat:

12/5-1968.

Antal jernbanevogne:

0.

Længde:

124,95.

Brt:

7.956.

Hovedmaskine:

2 stk. CNTR/B&W 1242-VT2BF-90

Bredde:

19,28.

Netto:

3.912.

HK:

13.200

KW:

Dybgang:

5,61.

Tdw:     1.108.

Fart i knob:

19,0

Prøvetur:

27/5 til 31/5 1968

Periode i fart:

1968 - 1983.

Ex. Navne:

Leveret:

3/6-1968.

Sidste tur:

12/10-1983.

Indsat:

18/6-1968.

Salgsår:

1984.

Rederi: DFDS, København.                                                                                               IMO-nummer: 6817716.

Skibets videre historie:

1968:

Navngivnings ceremoni 10/6 i København. Var oprindelig tiltænkt navnet ”Prinsesse Margrethe”. På grund af gudmoderens Prinsesse Margrethes nedkomst få dage forinden, blev navnene på de to nye Oslo både byttet om.

1968:

I fart 18/6 København - Oslo.

1971.

Ankommer til København efter ombygning til ”single class” skib. Skrogfarven ændret til hvid på Aalborg Værft A/S.

1976:

Ankommer 7/2 til Ålborg for ombygning. Ny agter udbygning og ny skorsten. Ny Brt./Nrt./Tdw.  8.669 ./ 4.441 ./ 1.084. Passagerantal ændret til 1.100. Antal køretøjer: 121 personbiler.

1983:

Ankommer 12/10 til København for sidste gang. Herefter lagt op.

1984:

Solgt 15/5 til Fujian Province Shipping Co., Xiamen/Amoy, Kina.

1984:

Overtaget 23/5 af de nye ejere I Frederikshavn og omdøbt til “ New Gulangyu”

1984:

Afsejler 26/5 fra Frederikshavn med kurs mod Hong Kong.

1984:

Omdøbt til ”Gulang Yu”.

1988:

Solgt til Donalds Shipping Inc., Panama og omdøbt til ”Leader Prince”

1989:

Solgt til Strida Navigation S.A., Panama. Navn uændret.

1993:

Udbrændt ud for Hong Kong under navnet ”New Orient Princess”.